Qualidade

em tudo o que faz!

Bonsucesso

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Jacarepaguá

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NOSSA HISTÓRIA

Fundada em 1972 a empresa Rio Paiva Pneus iniciou suas atividades na Av. Roma nº 21 – Lojas “A”,”B” e “C” primeiramente como um borracheiro. Trabalho árduo que foi recompensado com a aceitação pública e crescimento. Logo surgiu a necessidade de ampliar as nossas instalações, criando-se assim a Casa Rio Paiva de Bonsucesso Pneus em 1984 à Av. Roma nº 55 a 67 em Bonsucesso, seguindo o Lema “Atender Bem, Para Atender Sempre”. Desde então vem oferecendo aos seus clientes a mais completa linha de pneus, rodas e acessórios para automóveis nacionais e estrangeiros. 

A Rio Paiva Pneus é uma empresa do ramo do Comércio de Pneus, Câmaras de ar, Protetores para veículos de Passeio, Utilitários, Caminhões, Tratores de todos os tipos e Máquinas Industriais. Fazemos parte da Rede Oficial de Revendedores Pirelli e comercializamos toda linha produzida pela fábrica nacional ou estrangeira. 


Atuamos no segmento de prestação de serviços de Alinhamento, Balanceamento de Rodas, Suspensão em Geral, Freio, Escapamento e Recuperação de Rodas Esportivas. 

LINHA

passeio

Foto montagem do pneu P1
Foto montagem do pneu P4
Foto do pneu pirelli p400 evo

LINHA

pickup • van • suv

LINHA

caminhões • ônibus

AP05
AS22
CT52
CT65 SUPER
FG01 PLUS
FG01
FG85
FH01
FR01
FR85 VANGUARD
FR88
LT84
MC01
MC01 PLUS
MC45
MT06M
MT85
PS22 PISTA
RT59
ST01 PLUS
TG01
TG85
TH01
TQ01
TQ99
TR01
TR20
tr85
TR88

LINHA

AGRÍCOLA • fora de estrada

CT65
CT85
HF75
HF85
MB39
PD22
PHP
RA28
RA45
TD500
TG22
TM75
TM85
TM95
BG200
CI84
PN12
PN14
PN16
RM94
RM95
RM95 DEEP TREAD
RM95 ES
RM96
imagem do pneu pirelli rm99
RM99
pneu pirelli rm99
RM99 DEEP TREAD
pneu pirelli rm99
RM99 SUPER DEEP TREAD
Foto do pneu
RM100

QUALIDADE NO QUE FAZEMOS!

A excelente qualidade em nossos produtos e serviços  é  mantido pelo  prazer em atender bem.   Oferecemos aos nossos  clientes produtos  e  serviços  inovadores  que  agradam plenamente as suas exigências. Venha nos visitar e conferir!

nossos

serviços

ALINHAMENTO

Alinhamento computadorizado com máquinas de altíssima geração.

BALANCEAMENTO

Balanceamento
computadorizado e local.

SUSPENSÃO

Peças originais e orçamentos sem compromisso.

FREIOS

Técnicos especializados e
peças originais. Nacionais e importados.

ESCAPAMENTOS

Escapamentos e catalisadores. Todos os modelos nacionais e importados.

imagem de roda de alumínio

RODAS | SERVIÇOS | PNEUS BLINDADOS

Reforma e desempeno de
rodas liga leve. Montagem e serviços em pneus blindados.

NOSSAS LOJAS

Av. Roma 55 / 67 – Bonsucesso 
Cep: 21041-060 – Rio de Janeiro – RJ

+55 21 3977-2200

Estrada do Tindiba 1.525 – Pechincha 
Cep.: 22740-361 – Rio de Janeiro

+55 21 2423-7101

Nossas Instalações

BONSUCESSO

Venha nos fazer uma visita!

Nossas Instalações

JACAREPAGUÁ

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DICAS


Economia e segurança

Além de suportar a carga, facilitar o rolamento, assegurar eficiência nas freadas, nas curvas e na aceleração e contribuir para o conforto, os pneus desempenham um papel fundamental na segurança, pois garantem a dirigibilidade dos veículos em todas as circunstâncias. Por esta razão, os cuidados com a manutenção dos pneus e sua correta utilização refletem diretamente na sua economia e segurança.

Pressão de Enchimento

Os pneus devem ser sempre utilizados com a pressão recomendada pelo fabricante do veículo ou dos pneus,
pois assim obtemos maior segurança e economia prolongando a vida útil do pneu.

A pressão insuficiente causa: aquecimento do pneu; perda de quilometragem; fadiga prematura da estrutura; quebras na carcaça; e desgaste irregular nas bordas.
A pressão excessiva causa: perda de quilometragem; menor aderência ao solo; desconforto; e desgaste irregular no centro da banda de rodagem.

Calibragem:  somente com os pneus frios; sempre com calibradores aferidos; uma vez por semana e sempre antes de iniciar viagem; não esqueça do estepe.

Quando trocar os pneus?

Para sua segurança e dos passageiros não espere os pneus ficarem carecas. Você pode ter muitos problemas com isso!

Segundo a Resolução 558/80 do Contran, carros equipados com pneus que apresentem uma profundidade de sulco inferior a 1,6mm estão em situação irregular e podem ser apreendidos, pois estão carecas e têm a sua segurança comprometida. As consequências podem ser:  

•   Maior risco de estouro do pneu.  
•   Instabilidade do veículo em pistas molhadas, devido à aquaplanagem.  
•   Aumento da possibilidade de derrapar, principalmente em curvas .
•   O veículo solicita um maior espaço para executar uma frenagem segura .

Verifique sempre o indicador de desgaste (TWI).  Ele sinaliza o limite máximo para que o pneu continue rodando com segurança.

Os projetos de pneus modernos raramente permitem que isso aconteça. Mesmo assim, sempre é bom examiná-los para verificar o 

surgimento de bolhas ou rachaduras que podem ser causadas por impactos em buracos ou guias.

Caso ele estoure ou esvazie com o carro em movimento, não pise no freio. Mantenha o carro em linha reta e reduza a velocidade apenas

 tirando o pé do acelerador, provavelmente ele vai “puxar” para o lado do pneu estourado. Quando tiver o controle do veículo sinalize

 e, cuidadosamente saia para o acostamento ou outro local seguro para fazer a troca.

1) Marca do fabricante.        2) Modelo do Pneu.

3) Características de dimensões e construção:

                195 Largura da secção em mm | 60 Relação entre altura (H) e largura (S) da secção.
                   R Indica estrutura radial | 15 Diâmetro interno do pneu (aro) em polegadas.

4) Índice de carga / código de velocidade (88 = 560 Kg / V=240 Km/h).

5) Pneu sem câmara (TUBELESS) ou com câmara (TUBE TYPE).

6) Indicadores de desgaste T.W.I. (Tread Wear Indicators): quando atingidos, indicam o momento de troca do pneu.

7) País de fabricação.

8) Matrícula DOT (Department of Transportation): indica estabelecimento de produção, tipo de pneu e período de fabricação.

9) Dados da estrutura do pneu.                          10) Símbolo de certificação do INMETRO.

11) Carga e pressão máximas.                           12) Site do produto.

O que é amortecedor ? É o componente do sistema de suspensão que controla as molas, mantendo o veículo em contato com o solo. 

O amortecedor auxilia o trabalho das molas, limitando suas oscilações, reduzindo e impedindo as trepidações do veículo.

Problemas causados por amortecedores em mau estado: saltos descontrolados das rodas; desgastes irregulares dos pneus;  

desgaste prematuro das peças da suspensão; desconforto e insegurança ao dirigir;  perigo ao frear.

Quando substituir os amortecedores:  com 30.000 km;  se estiverem amassados, com quebra de fixações ou vazamento de óleo;

 se apresentarem falta de aderência nas curvas;  os amortecedores devem ser trocados sempre aos pares.

É um sistema que tem por finalidade controlar a moderação da velocidade, a parada e a imobilização do veículo quando estacionado.

O sistema de freios é uma das partes vitais do veículo. Devidamente conservado e ajustado, garante uma frenagem segura sob as mais 

diversas condições de tráfego.

Cuidados e Manutenção

Evite freadas com arrasto. Não trafegue com o freio de estacionamento acionado. Verifique regularmente o nível do fluido de freio no reservatório.

Faça uma revisão preventiva a cada 5.000 km, quando a luz de advertência permanecer acesa ou sempre que perceber qualquer irregularidade: 

pedal de freio baixo ou alavanca de freio de mão alta.

O que é alinhamento ? 

É a regulagem da posição das rodas, ajustadas em determinados valores para garantir

conforto, segurança e estabilidade ao dirigir. 

Quando alinhar

• a cada 10.000 km
• problemas mecânicos (suspensão)
• desgaste irregular dos pneus
• desconforto e insegurança ao dirigir
• quando o veículo puxa a direção para um dos lados.

Causas do desalinhamento

• desgaste prematuro das peças 
• folgas
• desgaste irregular e prematuro dos pneus
• estacionar apoiando rodas na guia
• pancadas nas rodas causadas por buracos
• constantes trepidações em pavimentos irregulares.

O que é balanceamento ? 

A definição do balanceamento significa o equilíbrio do conjunto pneu/roda, com uso de contrapesos. 

O balanceamento de rodas evita o desgaste irregular dos pneus e de várias peças da suspensão, 

eliminando vibrações no volante. 

Quando balancear

• a cada 10.000 km; 
• ao desmontar o pneu do aro. 

Desequilíbrio dinâmico 

• Maior peso em um dos lados do pneu. Faz a roda cambalear.

• Desequilíbrio estático 

• Maior peso num determinado ponto da banda de rodagem. Faz a roda saltar toda vez que esse peso entra em contato com o solo.

NOSSOS CONTATOS

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