Qualidade
em tudo o que faz!
Bonsucesso
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NOSSA HISTÓRIA

Fundada em 1972 a empresa RP Serviços Automotivos iniciou suas atividades na Av. Roma nº 21 – Lojas “A”,”B” e “C” primeiramente como um borracheiro. Trabalho árduo que foi recompensado com a aceitação pública e crescimento. Logo surgiu a necessidade de ampliar as nossas instalações, criando-se assim a RP Serviços em 1984 à Av. Roma nº 55 a 67 em Bonsucesso, seguindo o Lema “Atender Bem, Para Atender Sempre”. Desde então vem oferecendo aos seus clientes a mais completa linha de pneus, rodas e acessórios para automóveis nacionais e estrangeiros.
Atuamos no segmento de prestação de serviços de Alinhamento, Balanceamento de Rodas, Suspensão em Geral, Freio, Escapamento e Recuperação de Rodas comuns e esportivas!
pneus
Nacionais e Importados
TODAS AS MARCAS
PASSEIO

PICK UP | VAN | SUV

CAMINHÕES | ÔNIBUS

AGRÍCOLA | FORA DE ESTRADA














QUALIDADE NO QUE FAZEMOS!
A excelente qualidade em nossos produtos e serviços é mantido pelo prazer em atender bem. Oferecemos aos nossos clientes produtos e serviços inovadores que agradam plenamente as suas exigências. Venha nos visitar e conferir!
serviços

ALINHAMENTO
Alinhamento computadorizado com máquinas de altíssima geração.

BALANCEAMENTO
Balanceamento
computadorizado e local.

SUSPENSÃO
Peças originais e orçamentos sem compromisso.

FREIOS
Técnicos especializados e
peças originais. Nacionais e importados.

ESCAPAMENTOS
Escapamentos e catalisadores. Todos os modelos nacionais e importados.

SERVIÇOS EM PNEUS BLINDADOS
Montagem e serviços em pneus blindados.
RESTAURAÇÃO
DE RODAS

DESEMPENO • SOLDA • PINTURA
SERVIÇOS DE QUALIDADE COM EQUIPAMENTOS MODERNOS DE ÚLTIMA GERAÇÃO.
LOJAS
Av. Roma 55 / 67 – Bonsucesso
Cep: 21041-060 – Rio de Janeiro – RJ
+55 21 3977-2200
Instalações
BONSUCESSO
Venha nos fazer uma visita!








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DICAS
Economia e segurança
Além de suportar a carga, facilitar o rolamento, assegurar eficiência nas freadas, nas curvas e na aceleração e contribuir para o conforto, os pneus desempenham um papel fundamental na segurança, pois garantem a dirigibilidade dos veículos em todas as circunstâncias. Por esta razão, os cuidados com a manutenção dos pneus e sua correta utilização refletem diretamente na sua economia e segurança.
Pressão de Enchimento
Os pneus devem ser sempre utilizados com a pressão recomendada pelo fabricante do veículo ou dos pneus,
pois assim obtemos maior segurança e economia prolongando a vida útil do pneu.
A pressão insuficiente causa: aquecimento do pneu; perda de quilometragem; fadiga prematura da estrutura; quebras na carcaça; e desgaste irregular nas bordas.
A pressão excessiva causa: perda de quilometragem; menor aderência ao solo; desconforto; e desgaste irregular no centro da banda de rodagem.
Calibragem: somente com os pneus frios; sempre com calibradores aferidos; uma vez por semana e sempre antes de iniciar viagem; não esqueça do estepe.
Quando trocar os pneus?
Para sua segurança e dos passageiros não espere os pneus ficarem carecas. Você pode ter muitos problemas com isso!
Segundo a Resolução 558/80 do Contran, carros equipados com pneus que apresentem uma profundidade de sulco inferior a 1,6mm estão em situação irregular e podem ser apreendidos, pois estão carecas e têm a sua segurança comprometida. As consequências podem ser:
• Maior risco de estouro do pneu.
• Instabilidade do veículo em pistas molhadas, devido à aquaplanagem.
• Aumento da possibilidade de derrapar, principalmente em curvas .
• O veículo solicita um maior espaço para executar uma frenagem segura .
Verifique sempre o indicador de desgaste (TWI). Ele sinaliza o limite máximo para que o pneu continue rodando com segurança.
Os projetos de pneus modernos raramente permitem que isso aconteça. Mesmo assim, sempre é bom examiná-los para verificar o
surgimento de bolhas ou rachaduras que podem ser causadas por impactos em buracos ou guias.
Caso ele estoure ou esvazie com o carro em movimento, não pise no freio. Mantenha o carro em linha reta e reduza a velocidade apenas
tirando o pé do acelerador, provavelmente ele vai “puxar” para o lado do pneu estourado. Quando tiver o controle do veículo sinalize
e, cuidadosamente saia para o acostamento ou outro local seguro para fazer a troca.
1) Marca do fabricante. 2) Modelo do Pneu.
3) Características de dimensões e construção:
195 Largura da secção em mm | 60 Relação entre altura (H) e largura (S) da secção.
R Indica estrutura radial | 15 Diâmetro interno do pneu (aro) em polegadas.
4) Índice de carga / código de velocidade (88 = 560 Kg / V=240 Km/h).
5) Pneu sem câmara (TUBELESS) ou com câmara (TUBE TYPE).
6) Indicadores de desgaste T.W.I. (Tread Wear Indicators): quando atingidos, indicam o momento de troca do pneu.
7) País de fabricação.
8) Matrícula DOT (Department of Transportation): indica estabelecimento de produção, tipo de pneu e período de fabricação.
9) Dados da estrutura do pneu. 10) Símbolo de certificação do INMETRO.
11) Carga e pressão máximas. 12) Site do produto.
O que é amortecedor ? É o componente do sistema de suspensão que controla as molas, mantendo o veículo em contato com o solo.
O amortecedor auxilia o trabalho das molas, limitando suas oscilações, reduzindo e impedindo as trepidações do veículo.
Problemas causados por amortecedores em mau estado: saltos descontrolados das rodas; desgastes irregulares dos pneus;
desgaste prematuro das peças da suspensão; desconforto e insegurança ao dirigir; perigo ao frear.
Quando substituir os amortecedores: com 30.000 km; se estiverem amassados, com quebra de fixações ou vazamento de óleo;
se apresentarem falta de aderência nas curvas; os amortecedores devem ser trocados sempre aos pares.
É um sistema que tem por finalidade controlar a moderação da velocidade, a parada e a imobilização do veículo quando estacionado.
O sistema de freios é uma das partes vitais do veículo. Devidamente conservado e ajustado, garante uma frenagem segura sob as mais
diversas condições de tráfego.
Cuidados e Manutenção
Evite freadas com arrasto. Não trafegue com o freio de estacionamento acionado. Verifique regularmente o nível do fluido de freio no reservatório.
Faça uma revisão preventiva a cada 5.000 km, quando a luz de advertência permanecer acesa ou sempre que perceber qualquer irregularidade:
pedal de freio baixo ou alavanca de freio de mão alta.
O que é alinhamento ?
É a regulagem da posição das rodas, ajustadas em determinados valores para garantir
conforto, segurança e estabilidade ao dirigir.
Quando alinhar
• a cada 10.000 km
• problemas mecânicos (suspensão)
• desgaste irregular dos pneus
• desconforto e insegurança ao dirigir
• quando o veículo puxa a direção para um dos lados.
Causas do desalinhamento
• desgaste prematuro das peças
• folgas
• desgaste irregular e prematuro dos pneus
• estacionar apoiando rodas na guia
• pancadas nas rodas causadas por buracos
• constantes trepidações em pavimentos irregulares.
O que é balanceamento ?
A definição do balanceamento significa o equilíbrio do conjunto pneu/roda, com uso de contrapesos.
O balanceamento de rodas evita o desgaste irregular dos pneus e de várias peças da suspensão,
eliminando vibrações no volante.
Quando balancear
• a cada 10.000 km;
• ao desmontar o pneu do aro.
Desequilíbrio dinâmico
• Maior peso em um dos lados do pneu. Faz a roda cambalear.
• Desequilíbrio estático
• Maior peso num determinado ponto da banda de rodagem. Faz a roda saltar toda vez que esse peso entra em contato com o solo.